La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el gobierno federal revisará el caso de la caseta en la autopista Guanajuato-Silao, luego de que integrantes de seis organizaciones de la sociedad civil del estado denuncian cobros elevados y posibles irregularidades en la concesión otorgada al consorcio conformado por VISE y Rubau durante el sexenio pasado del exgobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo.

“En México no puede haber una carretera de cuotas si no hay una carretera libre; eso es establecido por la norma y por las leyes. Entonces, si va a haber una carretera donde se cobra alguna cuota, tiene que haber necesariamente una carretera de acceso libre”, respondió a POPLab durante la Mañanera del Pueblo. 

Desde Palacio Nacional, señaló que desde el gobierno federal se realizan acciones para mejorar las carreteras de acceso libre. “Es todo el programa de ‘Bachetón’ que presentamos hace poco, donde estamos invirtiendo 50 mil millones de pesos este año para reencarpetar, repavimentar, bachear y mejorar las carreteras federales que no tienen cuota”, detalló. 

Sheinbaum revisará concesión de la autopista Guanajuato-Silao tras protesta ciudadana

Ante la protesta ciudadana, la presidenta Sheinbaum se comprometió a revisar la concesión de la autopista Guanajuato-Silao.

“Si hay una carretera que esté en estas condiciones y particularmente esta caseta, le pedimos a Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Comunicaciones y Transportes, que lo pueda ver con el gobierno del estado y con gusto les contestamos a quienes están pidiendo que se quite esta caseta, qué factibilidad hay”, anunció. 

Tras la demanda social, que tuvo una respuesta del gobierno estatal con la concesión de mayores descuentos a los habitantes de la capital del estado y la promesa de un plan de obra pública para mejorar la movilidad, la mandataria explicó que “la concesión estatal de una carretera requiere necesariamente primero la concesión federal al estado y después el estado puede hacer una concesión a privados a partir de las normas que tenga establecidas en su Constitución y en sus leyes”. 

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“Primero tendría que haber en este caso, no sé si es así, una carretera libre, que sea accesible y que tenga buena conectividad adicional a la de cuota para que no se viole la ley. Lo segundo es que le pediría a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes que viera este tema con la gobernadora Libia Denisse García”, detalló la presidenta Sheinbaum. 

Este conflicto se remonta desde que la concesión fue otorgada al consorcio VISE-Rubau, la cual ha sido señalada por ciudadanos y legisladores por posibles irregularidades. 

El movimiento también denuncia que, mientras automovilistas se ven obligados a pagar 38 pesos de cuota al consorcio, otros municipios de Guanajuato están conectados por vialidades dignas, seguras y gratuitas; por esto solicitan que no se les cobre para poder entrar y salir de su ciudad de manera digna a través de una autopista que se encuentra entre una de las más caras de México por el costo promedio por kilómetro.

El Observatorio Ciudadano de Guanajuato, Ciudadanos Hartos, Silaoenses contra la Corrupción, Guanajuato Despertó, Consejo Ecologista Guanajuatense y Limpiemos Guanajuato son las organizaciones de la sociedad civil que han denunciado un trato diferenciado cuando buscan entrar a la capital de Guanajuato por una vialidad segura.

Que el caso haya llegado a la mañanera lo convierte en un tema nacional

El conocimiento de la presidenta Claudia Sheinbaum sobre la demanda ciudadana en contra de la privatización de la carretera Silao-León podría motivar la intervención de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para revisar el tema, incluidos los costos presupuestados para la construcción de la vía Silao-San Miguel, consideró Carlos Arce Macías, integrante del Movimiento Resistencia Ciudadana.

“Creo que es un dato muy importante porque los conducirá a una intervención directa; en este caso, imagino que a través de las instancias del Gobierno Federal, específicamente de la Subsecretaría de la SICT y de la delegación correspondiente”, señaló en entrevista.

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Subrayó que el asunto también representa un reconocimiento importante para una lucha ciudadana que se ha mantenido frente a una injusticia: el pago de una infraestructura durante 37 años, el cual podría extenderse por otros 30 o incluso 60 años, a través de un proceso “totalmente viciado y lleno de corrupción”.

“Es muy relevante lo que ha sucedido el día de hoy en ‘la mañanera’, sobre todo porque convierte este asunto en un tema nacional. Todo lo que se expone ahí tiene un impacto en el país al ser tratado por la presidenta de la República, lo cual le otorga una dimensión diferente; es un tema que ya atrae la atención a nivel nacional”, enfatizó.